华融证券两融利率一般多少

两融利率一般多少

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

中国证券报,雄安新区概念成涨停股大本营


    京津冀协同发展工作推进会议的召开,给京津冀相关概念带来腾飞机会。昨日,雄安新区概念以5.17%涨幅领跑全部wind概念指数,京津冀一体化指数也大涨4.71%;个股方面,雄安新区概念则成为涨停股的大本营。券商人士认为,作为三北地区的经济中心,创新驱动和劳动力增长将成为雄安新区乃至整个京津冀经济发展的重要动力,雄安新区有望成为京津冀、中国北方乃至全国的经济增长新引擎。
    概念股集体涨停
    建投能源、青龙管业、银龙股份、同济科技、乾景园林、保变电气……昨日,Wind雄安新区概念板块中共计有20只股票涨停,成为当之无愧的涨停股大本营。正常交易的73只成分股中,昨日上涨的有70只,占比达到95%。与此同时,京津冀一体化成分股河北宣工、冀东装备、巨力索具等也联袂封涨停。
    京津冀协同发展工作推进会议2日在北京召开,成为相关概念股井喷的导火索。国务院副总理张高丽在会上表示,河北雄安新区规划框架基本成熟,要认真落实控增量、疏存量政策意见,要适时启动一批重点项目,加快推进交通基础设施和生态环境工程建设,着力推动交通、生态、产业三个重点领域取得突破,要深入推进京津冀全面创新改革试验,大力促进基本公共服务共建共享。
    市场人士认为,雄安新区是千年大计、国家大事,而随着新区规划框架的基本成熟,新区建设将逐步展开,从规划到最终落地尚有一个偏长期的过程。在此期间有望给雄安板块带来持续性的题材刺激,且雄安板块前期的调整充分,有望展开超跌反弹行情。
    一体化迈入新阶段
    在东方证券看来,京津冀一体化建设正进入新阶段。一方面,北京城市总规已经进入实施阶段,贯彻落实力度空前。如土地严格按照建设用地指标供给、共有产权房供给提速等,种种迹象表明,此次北京对于总规的贯彻力度超越并将持续超越预期。另一方面,“千年大计”雄安新区的基建开始发力,同时也筛选了一批高端、高新企业进驻协助建设工作,总体呈现稳步推进的状态。
    雄安新区则有望成为京津冀协同发展的新引擎。雄安新区将分起步区、中期发展区、远期控制区三步规划建设,目前相关工作正在稳步推进中,其中得益于良好的自然区位,雄安新区的交通网络布局成为目前建设的重点之一,未来雄安新区将成为连接京津冀的重要交通枢纽。
    对于雄安新区的定位,创新是一个重要的关键词,因此雄安新区集中承接的首都资源,要与创新驱动相关,根据北京总规部署,雄安新区承接非首都功能主要集中在行政事业单位,总部企业、金融机构、高等院校、科研院所等。并且,北京总规中也明确表示,将积极引导中关村企业参与河北雄安新区建设,将科技创新园区链延伸到河北雄安新区,促进河北雄安新区吸纳和集聚创新要素资源、培育新动能,发展高新产业。同时在河北雄安新区合作建设中关村科技园区。而雄安新区作为京津冀的腹地,将主要承担研究成果转化为产业的功能,从而实现协调发展。
    券商人士认为,受益于北京城市总体规划的出台,建议投资者关注以下三条主线:一是在北京核心及周边区域拥有优质土地资源的公司将从中受益;二是能够有效利用北京存量资源、积极参与北京棚户区改造的公司;三是在环京区域拥有土地储备及产业园区的公司将持续受益。

国信证券,建筑工程行业下半年投资策略:博观约取 坚守价值


    估值探底,基本面稳健2018年上半年建筑行业下跌23%,跑输大盘8.79pct,子行业全面下跌,跌幅较大的是城轨建设和园林工程,跌幅较小的是化学工程、。行业中上涨的个股有6只,比例仅为4%,低于全体A 股16%的比例。行业估值水平重回历史低位,当前PE 约为11.5倍,仅略高于2014年历史最低点,PB 估值1.27倍,已经处于历史最低点。去年建筑行业上市公司实现营收和净利润分别同比增长12%和23%,今年Q1分别同比增长15%和18%,行业净资产收益率、毛利率和净利率均有所提升,资产负债率逐年下降。行业新签订单近三年CAGR 约为12%,持续保持两位数增速。行业基本面稳健,订单充沛。
    三大下游投资出现分化,PPP 步入规范发展阶段固定资产投资受降杠杆及限制地方政府融资等影响,增速大幅下滑。1-5月建筑三大下游基建/房建/制造业投资分别同比增长9.4%/10.2%/5.2%。基建投资增速放缓但存在结构性机会:生态环保是重点;轨道交通和路桥产业链有望持续景气。
    房建投资保持在高位,政策持续收紧未来投资或将回落。制造业投资发生“新旧动能”交替,增速或将触底回暖。PPP 完成清理后,步入规范发展的“2.0时代”。
    重点推荐低估值央企、设计咨询龙头、国际工程建筑央企受益于集中度提升,PPP 订单和海外订单高增长,近两年新签订单增速创持续新高,2018年Q1央企新签订单同比增长18.4%,继续保持高增长。一般业绩滞后订单1-2年,前两年订单落地有望带动央企2018年业绩超预期,业绩确定性强。目前部分个股已经跌破净资产,央企估值整体估值处于历史中低位。
    设计咨询属于轻资产行业,资产负债率普遍较低,现金流好。目前行业龙头估值已处于历史最低位。上市公司营收和利润近3年CAGR 均超20%,景气度较高。
    行业集中度低、全国分散,随着城市化进程放缓,整合乃大势所趋,上市龙头企业能借助资本市场,快速实现地域扩张和业务拓展,优势明显。
    国际工程公司以海外业务为主,近期人民币持续贬值,行业迎来拐点。一带一路沿线国家潜在市场空间巨大,金融机构信贷支持力度不断增加,中国建筑企业国际工程承包市场份额逐步扩大,国际工程企业弹性最大。
    重点推荐公司:中国建筑、中国交建、中国铁建、中国中铁、中国化学、中设集团、北方国际等。
    风险提示:固定资产投资下滑;项目落地不及预期;应收账款坏账等。

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证券时报网,美达股份(000782):产品销售量价齐升 前三季扭亏为盈




    美达股份(000782)12日晚间发布业绩预告,预计前三季净利润约1900万元,去年同期亏损3475.15万元;第三季度预计实现净利约900万元。报告期内,公司产品销售量价齐升,锦纶6产品销量同比增长19%,原料与产品价差增加,导致毛利增加。   

上海证券报,长江通信(600345)拟控股烽火




   长江通信今日发布公告称,公司控股股东烽火科技集团有限公司正在筹划涉及公司的重大资产重组事项,公司拟通过发行股份、支付现金等方式购买武汉烽火众智数字技术有限责任公司的控股股权,并募集配套资金。根据目前掌握的情况,本次重组不构成重组上市。公司股票自5 日开市起停牌,停牌时间不超过10个交易日。
   据公告,本次交易对方为包括烽火科技集团有限公司、武汉烽行投资发展中心(有限合伙)在内的全部或部分烽火众智股东。其中,烽火科技集团有限公司持股50.48%,武汉烽行投资发展中心(有限合伙)持股17.19%。2019年3月4日,公司与烽火众智主要股东烽火科技、武汉烽行投资发展中心(有限合伙)签订了《重组意向性协议》。
   武汉烽火众智数字技术有限责任公司是武汉烽火科技集团有限公司下属的高科技公司,是国内优秀的智慧城市系统一站式交付服务提供商及智慧警务解决方案专家。烽火众智在智慧城市项目中提供从规划、设计到建设、运营的"一站式交付"服务,以不断创新的模式,助力客户满足城市管理、服务和产业发展需求,打造智慧的可持续生长的信息化系统,不断提升城市发展竞争力。

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全景网,东方集团(600811):目前肉牛产业拓展处起步阶段




    全景网6月14日讯沟通创造价值真诚赢得未来——黑龙江辖区上市公司2018年度投资者网上集体接待日周四下午在全景·路演天下举办。东方集团(600811)董事会秘书王华清在活动中表示,公司看好肉牛产业未来良好的发展前景,目前在肉牛产业的拓展处于起步阶段,公司将依托自身优势,逐步将东方九牛打造成国内驰名肉牛品牌,实现产业规模和效益的提升,同时对国内部分牛肉企业采取投资、并购及合作的方式,向全国辐射和发展,实现肉牛的上中下游产业链的全面整合。
   

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西南证券,中国重汽(000951)重卡行业前所未遇超长景气周期 重汽估值筑底业绩向上




    事件:节后基建开工在即,中国重汽多款新车型及?万千百?专项营销活动齐展开,江西、河南、山东、山西等重卡需求大省各细分市场订单持续突破。
    集团董事长履新国企市场化再出发。依托集团完善的重卡整车产业链和销售渠道优势,公司轻资产、高周转的属性更加突出。18年9月重汽集团董事长履新,全面推进改革创新发展,打造世界一流重卡的高层意志明确。从集团层面开始实行全方位市场化的考核管理办法,降本提效,全盘优化经营结构。公司作为重汽集团旗下最核心的重卡整车制造资产有望从中受益。
    重卡销量数据持续向好,行业迎来前所未遇的超长景气周期。本轮重卡行业自2016 年10 月治超治限开始,销量在2017、2018 年分别为110.5 万台、114.8 万台,高位仍然实现增长。我们认为本轮重卡景气周期未来仍将延续:a)目前国内重卡保有量约600 万台,其中2010-2013 年累计销售约330 万台,对应7-8 年的置换周期,将在未来几年继续密集释放需求;b)重卡国六排放标准将在2021 年7 月全面实施,而京津冀、珠三角、长三角等核心区域将提前1-2 年分别率先执行,排放标准升级对应约300 万台国三车报废,将形成持续2-3 年的更新周期;c)国内2019 年基建投资计划并未出现明显减速,目前重卡各相关企业反馈的订单和排产情况大部分均等于或好于去年同期水平。 
    本轮景气周期下,中国重汽产品弹性更强。2018 年重汽集团合计实现重卡销售19 万台,中国重汽在其中占比约80%,同比基本持平,较上一轮2010 年的景气周期高出30%以上,好于行业10%-15%的水平。其中公司搭载MAN 技术的新一代主力车型在2013 年-2016 年行业需求低迷的阶段完成了市场导入和品牌口碑的树立,近一年伴随重卡需求的爆发,产品结构提升趋势明确,HOWO-T/G 系列产品从14 年约4 千台的销售规模,攀升至17 年超过5 万台的水平,3 年10 倍。而2019 年集团公司定下20 万台的销量目标,随着行业高端车型渗透率保持稳定提升,以及独占的海外市场渠道,中国重汽竞争格局更具优势。 
    盈利预测与投资建议。业绩和估值角度来看,公司历史估值中枢17.3 倍。我们预计2018-2020 年中国重汽归母净利润分别为9.9 亿元、11.7 亿元、13.1 亿元, 当前市值87 亿元对应2020 年PE 为7 倍,维持"买入"评级。 
    风险提示:宏观经济或大幅波动,工程车销量或不及预期。

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证券时报网,三雄极光(300625)股价异动 2019年净利润增长30%-50%




    三雄极光出现异动,截至今日9时35分,股价大涨6.64%,成交207.35万股,成交金额3578.79万元,换手率为2.25%,公司发布的最新业绩预告显示,预计2019年实现净利润2.34亿元~2.70亿元,同比增长30.00%-50.00%。
    业绩变动原因:1、报告期内,公司加大市场开拓与营销投入力度,销售收入同比略有增长;降本增效措施成效显现,公司产品毛利率同比上升。2、预计2019年度公司非经常性损益对净利润的影响金额约4,500万元,主要是计入当期损益的政府补助和暂时闲置资金委托理财收入。
    证券时报?数据宝统计显示,今日公布业绩预告公司中,截至发稿股价较为强势的有永高股份、三雄极光、丽珠集团等,股价分别上涨10.05%、6.64%、5.22%。
    资金面上看,三雄极光近5日主力资金总体呈净流出状态,累计净流出777.95万元,其中,上一交易日主力资金全天净流出288.39万元,尾盘净流出20.65万元。

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